近年來，國家多個部門發布了一系列關于通用航空的政策和文件，明確了導航發展的路徑和規劃。隨著政策的逐步落地，華東航空公司發展勢頭良好，通用飛機和飛行員數量逐年增加，通航機場數量迅速增長，通航飛行時數穩步增加，通用航空投資熱情繼續高漲，地方政府發展導航和支持導航的政策和計劃不斷涌現。截至2019年5月底，華東地區共有商業通用航空企業106家，非經營性通用航空單位6家，無人機運營企業1854家。2018年，增加了23個新的可導航主題，118架新的預定飛機。轄區內航行企業共飛行128900小時，起降314400架次，分別比去年同期增長24.9%和22.3%；轄區內通航企業在航飛機525架，比去年同期增長28.9%；主要工業發展指標增長20%以上。今后，華東局將加強服務屬性，推動在運輸機場建設直升機，最終接近和起飛區域(FATO)，要求在浦東國際機場、蕭山國際機場和鹿口國際機場提前建設至少一個Fato，并在7月底前完成Fato指定、修改機場使用手冊和完善詳細規則，以解決直升機緊急救援通道問題。同時，其他運輸機場也必須根據實際情況啟動Fato建設工作。

推進取消高速公路省界收費站工作暨高速公路應急突發事件處置演練總結會議在平涼召開。省交通運輸廳副廳長蓋宇仙、省消防總隊后勤部長張鴻斌、平涼市副市長宋全科出席會議，省公安廳交管局，省交通運輸廳相關處室，省公路局、省路政執法局、省高速公路局相關負責人及平涼市人民政府有關部門負責人和各高速公路處、清障救援大隊、收費所負責人參加了會議。深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站，是黨中央、國務院作出的重大決策部署，是一項嚴肅政治任務和重大民生工程，是深化供給側結構性改革、推進交通運輸高質量發展的內在要求，也是建設人民滿意交通、滿足人民群眾日益增長的出行需求的重要舉措。各級各部門要切實提高政治站位，全力以赴做好相關工作。要充分發揮政府主導作用，整合各方資源，多管齊下推進ETC發行。要提前謀劃通行費費率調整工作，不斷拓展ETC功能，全面提升ETC服務質量，加快推進ETC應用普及。要加強宣傳，做好應急預案，采取有效措施，盡量減少收費站施工對周圍環境的影響，全力保障高速公路交通運輸安全和暢通。