隨著中國汽車工業的發展和成熟，市場競爭將更加激烈，競爭壓力將長期存在，市場風險將進一步加大。其中一個突出的表現是，隨著新能源和智能技術的推廣，一大批新汽車制造企業進入汽車產業，帶來了新產品、新技術、新服務和新車型，加速了汽車產業的轉型。從樂車開始，到后來的魏、未來、肖鵬、奇點、魏瑪、理想、愛知、白騰、博軍、云都、中國快遞等，雨后春筍般涌現出新的汽車企業。據不完全統計，全國最多有500多家新建汽車制造企業，大小不等。這些新型汽車制造企業給汽車行業帶來了新的互聯網思維，加劇了汽車市場的競爭，推動了傳統汽車企業從單一制造企業向制造服務企業的轉變。不久前，一汽、東風、長安等多家高科技公司聯合成立了旅游服務企業.北汽集團還建立了以華夏旅游公司為代表的綜合旅游平臺，包括租賃、網上打車、旅游、航空、餐飲等一系列領域。同時，新汽車制造企業也面臨著競爭風險.一方面，許多新汽車制造企業能夠真正實現批量生產只有威來汽車、魏瑪汽車、小鵬汽車等。更糟糕的是，今年到目前為止，威來汽車、未來汽車、博俊汽車、長江汽車等新汽車制造商出現了嚴重虧損，工廠停產，拖欠工資，裁員。

作為體育產業的"國家隊"體育產業示范基地，其經濟效益和社會效益也在顯現，投資拉動和產業整合效應明顯。近年來，全國體育產業基地規模不斷擴大，覆蓋全國各地，涉及競賽與表演、體育訓練、健身休閑、體育旅游一體化、場地服務、用品制造、傳媒科技等工業領域，體現出較強的體育消費帶動能力。然而，與世界體育強國建設的要求相比，我國體育發展的不平衡和不足仍然更為突出。國家體育總局政策法規司負責人指出，目前地區、城鄉、產業和人民之間的體育發展仍然不平衡，全民健身、競技體育和體育產業發展不協調，項目發展不平衡，全民健身公共服務體系不完善，體育促進全民健康的作用不夠，體育產品和服務供給不足。整個社會建立體育的制度和機制還不完善，不能滿足人們多樣化、多層次的體育需求。為此，必須制定和實施各種政策措施，以解決實際問題。下一步，我國體育產業的工作重點是完善和實施產業政策，進一步深化體育改革，釋放發展潛力；進一步落實"體育"行動，促進一體化和發展；進一步加強示范引導，建設發展載體；進一步鞏固產業基礎，提高服務水平，推動體育產業逐步成為國民經濟的支柱產業。